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uol esportes futebol,Interaja com a Hostess Bonita em Tempo Real e Receba Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em Uma Experiência Cheia de Emoção e Surpresas..Três campos de destroços foram encontrados: ,e . Esses locais foram espalhados , e distante, indicando que a aeronave se partiu no ar (foi sugerido que a cauda se separou primeiro). Em 6 de janeiro de 1989, o gravador de voz da cabine (CVR) foi resgatado com sucesso de uma profundidade recorde de 4900 metros (16.000 pés) pelo veículo operado remotamente (ROV) ''Gemini'', mas o gravador de dados de voo nunca foi encontrado.,O metalúrgico Terry Heaslip, da empresa canadense ''Accident Investigation and Research Inc''. examinou a pele da aeronave na cauda e encontrou sinais de superaquecimento, especificamente que a pele havia sido flexionada repetidamente, por meio de um fenômeno conhecido como vibração. Isso fez com que os investigadores examinassem melhor a cauda da aeronave. Além disso, a equipa de investigação constatou que a Auxiliary Power Unit (APU), que se encontrava na cauda, gerava calor que derreteu certas peças de plástico, indicando que a APU estava a funcionar durante o voo, embora normalmente não o fosse. O mecânico que inspecionou a aeronave no dia do acidente disse aos investigadores que um dos dois geradores principais da aeronave havia falhado e que ele não conseguiu consertar o gerador defeituoso. Os investigadores descobriram que os pilotos haviam anotado no diário de bordo que operariam a APU durante todo o voo, uma vez que duas fontes de energia são necessárias para o voo. Eles também descobriram que a montagem frontal da APU estava quebrada, o que o permitia vibrar excessivamente..
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